Если бы после каждой аварии приходилось платить за ремонт, я бы, пожалуй, предпочёл ходить пешком. К счастью, Car Destruction King на Woko Games позволяет починить машину и снова испытать её на прочность, даже если предыдущая попытка закончилась совсем не изящным приземлением. В этой трёхмерной HTML5-игре про вождение можно свободно ездить по карте, взлетать с трамплинов и смотреть, как кузов сминается при ударе. Ты можешь поискать место для нового трюка или переключиться на гонки, когда захочется побороться за позицию. Одного взгляда на большой трамплин часто достаточно, чтобы задуматься, как далеко получится улететь. Именно с этого обычно и начинаются сомнительные затеи. А будет ли машина после приземления всё ещё похожа на машину, узнаешь потом.
На выбор есть три карты. В городе хватает широких дорог для разгона, но проезжающие автомобили не дают окончательно расслабиться. Эстакады и перекрёстки открывают разные маршруты, а трамплины между зданиями так и подталкивают отправить машину в полёт прямо посреди города. На карте Nature тебя ждут травянистые участки, обрывы и перепады высоты, поэтому перед нажатием на газ стоит проверить, есть ли впереди земля. В зоне Test Drive уже подготовлены трамплины и мёртвая петля. Глядя на это вертикальное кольцо, я хочу понять только одно: пройдёт ли машина полный круг или свалится на полпути. Если хочется самому поставить себе задачу, проехать эту петлю будет хорошим началом.
Освоить управление несложно, но для точного манёвра всё равно нужно согласовывать скорость и повороты руля. Нитро даёт дополнительный разгон, а ручной тормоз помогает в поворотах. Если продолжать ускоряться почти до самого поворота, контролировать следующий манёвр станет сложнее. В гоночном режиме нужно добраться до финиша раньше остальных машин, поэтому столкновения здесь быстро начинают раздражать. Приходится следить за маршрутом и выбирать участки для разгона так, чтобы не создать себе проблем на следующем повороте. Забавно выехать на той же машине покататься и искать, во что бы врезаться, а потом начать гонку и желать, чтобы все наконец убрались с дороги и дали спокойно проехать.
Если ты пришёл прежде всего узнать, сколько издевательств выдержит автомобиль, вращающиеся молоты, прессы и катапульты дадут немало поводов для экспериментов. Удары могут смять кузов и оторвать детали, пока машина постепенно не утратит первоначальную форму. Ты можешь замедлить время, чтобы рассмотреть столкновение, а затем сменить ракурс камеры и оценить повреждения. Если уж потратил время на разгон, хочется увидеть, что произойдёт. Моргнуть и обнаружить перед собой искорёженный автомобиль, так и не заметив самого удара, было бы обидно. Когда захочешь попробовать ещё раз, можно починить машину, выбрать другую или вернуть её на колёса, если она приземлилась вверх дном. Можно также вернуться к тому же препятствию, подъехать к нему с другой скоростью и посмотреть, как изменится результат.
Камера позади автомобиля позволяет одновременно видеть машину и дорогу впереди, а спидометр показывает скорость перед выездом на трамплин. Широкие улицы, проезжающие машины и свободные пространства между зданиями дают возможность просто покататься по городу и присмотреть места для трюков, даже если ты пока не собираешься ничего разбивать. Правда, при таком количестве разрушительных приспособлений добрые намерения вряд ли продержатся долго. Красивый прыжок ещё не гарантирует красивого приземления, а смятый передок иногда сам по себе становится поводом сменить камеру и посмотреть ещё раз. Поскольку повреждения можно исправить и продолжить поездку, даже неудачный манёвр способен подарить повод посмеяться. Машину почти жалко: она едва успевает вернуть прежний вид, а хозяин уже направляет её к следующему прессу.
